短短幾天，就有5條鐵路掛網招標即將開工，包括2條高鐵

12月份短短幾天就已經至少有5個鐵路項目啟動了施工招標，其中大部分屬于土建工程招標，少部分為四電工程施工招標。而這5個鐵路項目中，2條高鐵主通道的線路。

在講這兩條高鐵之前，先講另外2條啟動招標的線路。一條是東北地區的濱洲鐵路大興安嶺越嶺段落坡改線工程，它是我國重要的路網主干線，“一帶一路”東通道的重要組成，也是東北“三縱四橫”鐵路網主骨架的橫向骨干。


濱洲線位置圖
改建線路自博克圖站引出，利用既有線8.5公里后，在既有線南側新建雙線，以長隧道方式通過大興安嶺主嶺，接入西嶺口站，新建線路29.8公里。全線設博克圖站和西嶺口站，封閉興安嶺站和伊列克得站。

從招標內容來看，該鐵路計劃2024年4月開工，建成后能去補機，提高列車運行速度，提升濱洲線的運輸能力。

還有一條是滬通鐵路二期，這條在建鐵路目前啟動的是四電工程的施工招標，起訖里程為滬通鐵路太倉站（不含）DK110+996.696至四團站（不含）DK218+906.52，不含信號陸渡線路所2組道岔納入南沿江同步代建工程。不含上海東動車所房屋等已招標相關工程。


滬通鐵路二期線路示意圖
本次招標共2個標段，計劃2024年3月開工，2027年6月建成。滬通鐵路二期正線全線分布太倉、徐行、上海寶山、外高橋、上海東和四團等6座車站，預留曹路站和惠南站，設計速度200km/h。

而另外2條啟動施工招標的鐵路則受關注，包括濰宿高鐵及青島鐵路連接線、合武高鐵，之所以說它們重要，是因為它們都是屬于我國“八縱八橫”高鐵主通道的組成部分，它們施工招標即將開工，也意味著這兩個通道離貫通又近了一步。

其中濰宿高鐵及青島鐵路連接線項目又分了4個進行招標，包括濰坊至日照段、臨沂段、江蘇段和青島鐵路連接線，這4個部分啟動施工招標的時間相差不大，計劃開工日期都是定在12月底，計劃2028年6月建成。


京滬高鐵輔助通道
其中濰坊至日照段的招標范圍里程為DK0+000~DK158+050，包括站前工程及站前工程同步實施的站后接口工程等施工，共劃分為5個標段。臨沂段工程里程范圍為DK158+050至DK327+198.410段（莒沂站（含）至省界），包括站前工程及站前工程同步實施的站后接口工程等施工圖設計范圍內的工程以及新建濰坊至宿遷高速鐵路工程全線鋪軌，也是劃分為5個標段。

江蘇段的施工招標包括正線工程（范圍自省界里程DK327+189～DK411+846.478，新建正線長73.644公里）；新淮鐵路同步實施工程；合宿高鐵同步實施工程，共劃分為3個標段。

青島鐵路連接線的施工招標范圍包括站前工程施工圖設計范圍內的全部站前工程及站后相關接口工程，標段范圍內三電及管線遷改工程、防護工程；不含其他站后房屋、場區綠化，共劃分為4個標段。

這幾個項目之所以分開，也主要是因為建設管理單位的不同，其中濰坊至日照段是雄安高鐵公司，臨沂段為濟南局，江蘇段為上海局，青島連接線是濟青高鐵公司。

羅布泊至若羌鐵路也已啟動施工招標，計劃月底開工，2026年12月底建成。招標范圍的線路起訖里程為哈羅線K367+984=DK0+000至DK238+038.66=格庫線K731+563至K791+402，以及其他配套工程，共5個標段。


沿江高鐵高標準通道
合武高鐵則是湖北段和安徽段分開招標，其中湖北段的招標范圍主要包括大別山隧道DK171+500～唐埠口灄水特大橋110號墩（含）DK285+266.475；武漢天河站（含）DK303+283.975～合武段設計終點DK334+723.215。

安徽段的招標范圍包括滬蓉鐵路接軌點至鄂皖省界DK0+000（=滬蓉鐵路K502+400）～DK169+400，其中：DK169+400～DK171+500范圍（大別山隧道湖北段）受長江鐵路湖北公司委托代建。合武高鐵計劃開工時間比濰宿高鐵早1天，計劃建成時間都是2028年6月。